カーボン ムンク VDS シートポスト
希望小売価格：¥25,520（税込）※ボディーのみ
クランプ下に空洞域を設け、スマートに設計されたカーボンモノコックモデル。「VDS＝振動減衰機構」を搭載。VDSは路面から伝わる身体への振動負担を軽減する機構であり、路面からダイレクトに伝わるサドルへの効果も発揮。
30mmクランプ装着
仕様
- 27.2mm
- クランプ（別売）：30・43mm
- ボディー：マットUD
- 330mm
- 212g~（30mmクランプ）
- オフセット：25mm
- ボディー：カーボンモノコック
- VDS搭載
- クランプ：アルミCNC
- フレーム挿入可能域：サドルレールから下 約85mm~
クランプ
マガタマ・ムンク用クランプ 30mm
希望小売価格：¥4,180（税込）
マガタマ・ムンク用クランプ 43mm
希望小売価格：¥4,180（税込）
30mmレール＝ナロウサーティーシリーズ
2000年代後半、当時国内トップを走る選手から「もっとスムーズにペダリングを行えるサドルを…」との要望がありました。回転動作で内太腿がサドル側面に擦れることで、接触ダメージと回転抵抗によるマイナス面を解消できないかと。検討の結果、サドルレール幅を通常の43mmから狭くするしか解消の方法がないと考え、競輪界では既にレール幅の狭いシステムもあったことから、一般的スポーツバイクへのレール幅30mmの導入をシートポストとサドルの設計を行い実現したのが「ナロウサーティー」システム。もとは競輪界での究極の回転効率追求から生み出された狭小幅のサドルですが、後に多くの一般ライダーにも擦れの軽減が有効であることがわかりました。※サドル形状によるフィット感は体型や乗り方などにも大きく左右されます。
VDS＝バイブレーションダンパーシステム
振動減衰低減機構。カーボンシート間に振動を抑える効果のあるシートを部分的に挿入することで、振動伝達強度を低減し、振動が減衰する時間を縮め、路面から伝わる身体への振動負担を軽減する機構。
数値参考例：VDS採用ドロップハンドルと非採用ドロップハンドルとの比較
地面から伝わる値G：31％低減・振動減衰までの速度：4倍