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JFF #503

JFF#503の540mmサイズ、S-022 シービームカラー

※写真は540mmにOBS-R11カーボンフォーク(OF:47mm)装着、カラー「S-022 シービーム」フォーク同色塗装。(サドルトップからBBセンターまで710mm)

※ハンドルはOnebyESU ジェイカーボンネクストVDS、ステムは OnebyESUカーボンスージーステム、ブレーキはOnebyESU ライトオンブレーキモア、チェンホイールはDixna ラ・クランク 12S、タイヤは700×28C(カーボンリム)、写真ペダルなしでの実測重量は約8.1kg。

自転車の楽しさを謳歌し爽快な一体感を楽しめるリムブレーキロードモデル

走りにシンクロしライダーと深く馴染み、決して身から離れず次の道に誘ってくれる・・
そんな自転車の愉しみが穏やかに湧き上がってくるようなフレームに仕上がったモデルです。

OnebyESUのリムブレーキモデルは10年振りとなります。昨今のフラットマウントディスクブレーキ&スルーアクスルでは実現難しいクロモリの粘りやしなりをいま実現するために、いまのリムブレーキ仕様としました。 ヘッドは1-1/8”にこだわり、チューブはオリジナルでトリプルバテッドなどを駆使し、細身のシートステーにはベンドやハの字などの曲げを施し、軽快なハンドリングとシャープな走行感とともに前後バランスに優れた快適性を演出します。戻るわけでも争うわけでもなく自転車を楽しんでいただけるようシンプルに設計しました。

肉厚変化と加工を施したクロモリチューブ

トリプルバテッドとダブルバテッドを駆使したクロモリチューブは軽量に仕上げられ、上下1-1/8"としたヘッドチューブは外バテッドのCNCによる圧入式を採用し、ヘッド周辺の剛性を高めつつ軽やかで、細身のシートステーに施したベンドにより、粘りしなりと言った特にリムブレーキクロモリフレームのメリットと路面からの突き上げを緩和させ穏やかなフィーリングを得ることができます。エンドには軽量な「Ritchey Dropout Socket」を使用しています。

サファリGイエローに塗装された530mmサイズフレームの組み立て例

シンプルな中に細部の加工により走行のシャープさと快適性を両立します。(写真はOBS-RST-OSクロモリフォーク装着、ワイヤー変速仕様)

シンプルなワンバイエスロゴの入ったヘッドチューブ

1-1/8"の圧入式を採用したヘッドチューブは直径37mmに仕上げています。

エンドに向かって弓形に曲がるシートステー

エンドから150mmエリアのシートステーを弓形と横方向ハの字にベンドさせ路面突き上げ緩和と快適な推進力を与えます。

モデル名の刻印がブリッジに入る

モデル名はシートステーの肉抜きブリッジ上方にシンプルに503と数字を彫り込んでいます。

ケーブル類の多様性に対応

ワイヤー変速とDi2変速に対応する仕様で、トップチューブにはトンネルを設けスムーズにケーブル類を処理します。

トップチューブには上部の内装のトンネル

トップチューブにはフルアウターが通る内装のトンネルが設けられています。

トップチューブ下部の内装のトンネル
ダウンチューブ取り付けの付属のアルミパーツ

ダウンチューブの下にはワイヤー式やDi2に対応の付属される各種アルミパーツをセットできます。

リッチーエンドを採用

チェーンステーにはワイヤー用ガイドと共にDi2のケーブルホールがあり、シートチューブにも同じくケーブルホールがあり、共にキャップ類も付属しています。

タイヤクリアランス

リムブレーキフレームでも可能な限り低空気圧での快適性を享受できるように30Cタイヤをギリギリ想定した設計を行っています。(タイヤやリム及びリムブレーキキャリパーの種類、フロントディレイラーバンドの形状などにより取り付けられない場合もありますので販売店での確認をお願いします)

クリアランス

直径690mmのタイヤを最大値として想定したクリアランスを確保しています。横幅間隔には十分な余裕があります。

フロントフォークとオフセット

ハンドルコントロール操舵性に決定的な影響を与えるのがフレームヘッド角度とタイヤの直径とフロントフォークのオフセットの数値から導き出されるトレイル値です。その数値がロード系での快適なハンドリングに最適と考える58~62に収まるように全サイズを設計しています。(選択可能なフロントフォークのうちOBS-R11にはオフセットが4サイズあります)

全4種のオフセット左から45・47・50・53mmとなる

例えば540mmにOBS-R11のオフセット47を700x28Cのタイヤでセットの場合のトレイル値は59となり、500mmにオフセット50を装着すると同じ59となります。ジオメトリー表には推奨オフセットを明記しています。

選べるフロントフォーク

OBS-R11

4サイズのオフセットを持つベンドデザインの超軽量フルカーボンフォーク。フレームの特性を損なわないバランス感があります。名品MIZUNO製カーボンフォークからの直系遺伝子を持つモデルです。

フォークの詳細はこちら

4サイズのオフセットを持つR11フォークは滑らかなベンドフルカーボンフォーク。

OBS-R21

ストレートデザインのレーシング系フルカーボンフォーク。オフセット45のみで反応の良いダイレクト感あるモデルです。

フォークの詳細はこちら

ワンバイエス唯一のストレートカーボンフォーク

OBS-RST-OS

ラグを使用したクロモリのスタンダードなモデルでオフセットは46.3のみ。フレームとの同色塗装が価格に含まれます。(写真は塗装の参考例)

フォークの詳細はこちら

スチールフォーク

ジオメトリー

自転車の中心にバランスよく重心が来るように設計しており、ハンドリングも軽やかで安定した走行をもたらします。特にTL(トップチューブ長)とREACH(リーチ)との後ろ側(★)のバランスにこだわり、スチールフレームの特性がより活かされるように配分しています。持続性のあるペダリングや疲れた時のサポート感をより授けられるように設計しています。また美観としてホリゾンタルに極近のスローピングの角度前上がり1.1度に拘っています。

※スローピング角度、460mmは3.8°、480mmは1.7°、その他はすべて1.1°を維持

※付属のヘッドパーツ「TG36J27」はスタックハイト25.3mm(上13.8mm・下11.5mm)

※下のフレーム図は参考です。

ジオメトリー表
JFF#503のジオメトリー表

※OF=オフセットをサイズ毎の推奨値で表記し700×28C想定換算で構成しています

※JFFジオメトリーはバランスを優先し、フレームサイズ・フォークオフセット・クランク長・シューズなどのサイズや乗り方によって、特に低速での前輪曲げ角度によっては前輪が爪先にぶつかり転倒する恐れがあります。ご理解の上ご購入ください。

詳細スペック

フレーム&OBS-R11:¥190,300(本体¥173,000)

フレーム&OBS-R21:¥187,000(本体¥170,000)

フレーム&OBS-RST-OS:¥174,900(本体¥159,000)

フレーム:¥154,000(本体¥140,000)

※価格にはフレームの基本カラーチャート内単色塗装代が含まれています

  • フレーム
  • クロモリ熱処理オリジナルバテッド(シートチューブ:トリプルバテッド・トップチューブ、ダウンチューブ・チェーンステー:ダブルバテッド・シートステー:プレーン オリジナルベンドデザイン)
  • サイズ(SL):460・480・500・520・540・560・580mm
  • カラー:オーダー(カラーチャート欄を参照ください)
  • ※フレーム及びフォークの塗装期間は受注から2ヶ月〜を要します。但しシーズンにより遅れる場合もあります。
  • トップチューブブレーキケーブル内蔵(ケーブルトンネル装備)
  • Di2対応(インターナルケーブルルーティング)・ワイヤー変速対応
  • RITCHEY ドロップエンド
  • シートポスト径:27.2mm
  • Fメカバンド径:28.6mm
  • BBシェル幅:68mm
  • チェーンフック付
  • 推奨最大タイヤサイズ:700×30C(※1)
  • 付属ヘッドパーツ
  • TANGESEIKI TG36J27 SL
  • 付属小物
  • 各種フレームパーツ
  • フォーク(3種類から選択)
  • <OBS-R11(カーボンフォーク)>1-1/8"・スレッドレスインテグラル・オフセット 45,47,50,53mm・肩下366mm・タイヤクリアランス:36.2mm
  • <OBS-R21(カーボンフォーク)>1-1/8"・スレッドレスインテグラル・オフセット 45mm・肩下368mm・タイヤクリアランス:33.58mm
  • <OBS-RST-OS(スチールフォーク)>1-1/8"・スレッドレス・オフセット 46.3mm・肩下369mm・タイヤクリアランス:39mm
  • 重量
  • フレーム:約1755g(500mmサイズ未塗装、装備付属品なし)
  • フォーク OBS-R11:約312g
  • フォーク OBS-R21:約315g
  • フォーク OBS-RST-OS:約845g(塗装済)
  • ※フレームマークはJFF#503専用(グレー調のみ)となります。
  • ※推奨最大タイヤの装着はタイヤ・リム・ブレーキキャリパー・フロントディレイラーバンドの種類によりますので販売店にてご確認ください。

基本色カラーチャート(全25色)からの指定

カラーチャートから番号と名称にて指定してください。

2025年のカラーチャート
  • フレームへの基本色カラーチャートからのカラーオーダー料金はフレームの価格に含まれています。
  • OBS-R11・OBS-R21 カーボンフォークへのフレーム同時同色塗装はプラス¥15,400(税込)です。
  • OBS-RST-OS スチールフォークへのフレーム同時同色塗装は価格に含まれています。
  • スチールフォークの同時別色塗装はプラス¥12,100(税込)です。
  • 全色マット(艶消し)塗装も可能です。
  • ※フレームマークは#503専用のグレー調のみとなります。(ヘッドチューブ及びトップチューブ左右とシートチューブBB付近のみ)
  • ※フレーム及びフォークの塗装期間は受注から2ヶ月〜を要します。但しシーズンにより遅れる場合もあります。

PANTONE®(パントーン)色からの指定

パントーン一覧ページへ

▲画像クリックで全10ページのパントーン色見本がご覧いただけます。(PDFファイルが開きます)
※PCでの閲覧推奨

また、PANTONEからの指定では一つの色から、ソリッドと輝き度合いの弱め強めの3種の仕上げより選ぶことができます。

  • 例として「PANTONE 110 C」をご指定の場合、
  • ・ソリッドの場合は「PANTONE 110 C G-0」と指定してください。
  • ・輝き弱めの場合は「PANTONE 110 C G-3」と指定してください。
  • ・輝き強めの場合は「PANTONE 110 C G-7」と指定してください。
  • ※「PANTONE 110C G-0」(黄色系)などと追記していただくと番号間違えが発生しにくくなります。

基本色カラーチャートでのブラックとホワイトについては「S-003ブラック」「S-001ホワイト」からとし、輝き度の指定が可能です。輝き度のご要望の場合は「S-003ブラック G-3」「S-003ブラック G-7」「S-001ホワイト G-3」「S-001ホワイト G-7」と指定してください。

3種の違いの目安を以下のブラックとホワイトの写真で示します。但し、あくまで大凡の範疇でありますので、参考としてください。
尚、カラー塗装見本を制作し確認されたい場合は、販売店までご相談ください。(アップチャージ対象)

※PANTONEでの色の選択では、画像での見え方や塗装での微妙な加減などでイメージ通りの仕上げには至らない可能性がありますことをご理解お願いします。

ソリッドのブラックの例(輝きなし)

ブラックのソリッド(G-0)

輝き弱めのブラックの例

ブラックの輝き弱め(G-3)

輝き強めのブラックの例

ブラックの輝き強め(G-7)

ソリッドのホワイトの例(輝きなし)

ホワイトのソリッド(G-0)

ホワイトの輝き弱めの例

ホワイトの輝き弱め(G-3)

ホワイトの輝き強めの例

ホワイトの輝き強め(G-7)

  • PANTONE色見本からの塗装料金はプラス¥12,100(税込)です。
  • 基本色カラーチャートからのブラック「S-003ブラック」とホワイト「S-001ホワイト」については(G-3)(G-7)の指定でもプラス料金は発生しません。
  • OBS-R11・OBS-R21 カーボンフォークへのフレーム同時同色塗装はプラス¥15,400(税込)です。
  • 全色マット(艶消し)塗装も可能です。
  • ※フレームマークは#503専用のグレー調のみとなります。
  • ※フレーム及びフォークの塗装期間は受注から2ヶ月〜を要します。但しシーズンにより遅れる場合もあります。

そのシルエットが直感に響き、好きな色に染める。適切なサイズとパーツの選択とセッティングを前提として、シンプルな骨格構造そのものが身体に馴染み、感情や感触や感性に従い飽きる事なく愉しむ、きっとJFF#503はライダーに穏やかに寄り添う1台になるでしょう。

スチールフォークを取り付けたJFF#503、カラークラシックゴールドモデル

※写真は500mmOBS-RST-OSスチールフォーク装着(OF:46.3mm)、カラー「S-015 クラシックゴールド」

ハンドルはDixna ジェイフィットベーシック、ブレーキはDixna バンテージブレーキモア、チェンホイールはOnebyESU ジェイクランク、リムはDixna バンテージ19リム、タイヤはリッチー700×30C、写真ペダルなしでの実測重量は約8.9kg。(サドルトップからBBセンターまで660mm)